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省了赚了发财了,有了全新一代瑞风M4柴油版生意就能做稳做大

来源:壹点网 时间:2020-05-08 14:40:20

无论是传统的自驾、客运,还是这几年风生水起的网约车、分时租赁,出行"物理位移"的本质并没有变,不断进化的只是越来越完备、便捷、人性化的体验感受。作为"MPV制造专家",深耕MPV市场19年之久的江淮商务车,明显考虑得更多:除了给予乘坐者当下最高品质的出行体验,它也在不断帮助营运者赢得更多利益,实现事业理想。今年,江淮商务车推出上市的全新一代瑞风M4柴油版(2.0 CTI),正是这样一款针对出行痛点、适合营运的"生财"MPV。

购车成本抵 | 14万不到,入手国六柴油MPV

全新一代瑞风M4柴油版(2.0 CTI)的售价是13.88万-15.48万,实话实说,这个价格并不算纯粹的低价,因为比它定价更低的MPV,甚至面包车,都大有"车"在。但研究这款MPV之后,我们发现,用"抵"来下形容这款获得高级营运客车资质认证的车型更为贴切。

为什么说它抵呢?14万不到的价格之下,说动力,它够强。全新一代瑞风M4柴油版(2.0 CTI)搭载的是2.0 CTI 国六柴油动力,MPV领域唯一获得"中国心"十佳发动机品质认证的柴油动力升级版。几个关键词,十佳发动机、国六、柴油动力。十佳发动机认证,既满足百万公里可靠性验证,又在一定程度上是对品质的肯定和认可。也就是说,它是站在超过60万台的市场保有量之上再去"摘苹果",20%的动力提升效果,动力性能更胜一筹。国六b排放,代表了当前排放标准的第一梯队,这等于是现在购车、置换车辆能够不受地域限制,且拥有最长使用年限。柴油发动机,拥有360N·m/1800rpm的最大扭矩、110kW/3600rpm的最大功率,低速高扭矩、高速高功率,在动力上的优势相当明显。

说空间,它够爽。一方面是大,车身尺寸5200*1890*1980mm,轴距长达3080mm,后备箱最大扩展容积达到3670L,完全是同级领先的空间水准。另一方面是舒适,7-9座的灵活座椅布局、全包裹式航空座椅、第二排座椅360度旋转、整体滑动式第三排座椅……这些设计都为乘坐尽可能带来舒适体验;NVH性能提升、车机互联/智能语音控制、底盘与悬架优化等从嗅觉、听觉、精神娱乐层面带来主观享受,直线拉高了乘坐品质。

说配置,它齐全。我们来数数全新一代瑞风M4柴油版(2.0 CTI)的配置都有哪些,除了司空见惯的那些常规操作,它还配备了首款搭载的AEBS自动紧急制动系统,MPV行业唯一的refine+健康系统,以及盲点识别、车道偏离预警、ESC车身稳定控制、68%超高强度钢车身、倒车雷达、胎压监测等等……您买回来,从操控到安全,基本上是不用再额外操心了。

营运成本低 | 干啥啥都行,省钱才能赚钱

动力有劲、空间宽适、配置齐全,这样的车型自用已经是很够格了,但全新一代瑞风M4柴油版(2.0 CTI)做到的远不止于此。它展现出的出行营运价值,让我们正视了它"出行行业专属MPV"的身份。通俗的说,全新一代瑞风M4柴油版(2.0 CTI)可能正是你寻觅已久的最佳合作伙伴。

首先,是节省时间成本。在提升整体动力的同时,可以将每次营运出行的路程时间节约5%以上,根据常规运营时间,约等于一周就省出半天。这就意味着,个体运营可以缩短每天的工作时间,或者多跑一趟;规模运营的排班时间可以更加密集,乘客体验升级的同时,还能赚取更多的经济效益。

时间成本省出来了,大多数人最关心的油耗成本,全新一代瑞风M4柴油版(2.0 CTI)7.9L/100km的公告"成绩"着实也让人欣慰。实测数据显示,该车百公里油耗低至7.2L,也就是加满一箱油最高可以跑1000km。从油费上看,全新一代瑞风M4柴油版(2.0 CTI)的用车成本每公里还不到4毛钱。往大了说,达到60万公里的行驶里程时,它能比同等动力汽油产品节约油费近12万元。

维护成本上,全新一代瑞风M4柴油版(2.0 CTI)是典型的"少花钱,少操心"的代表。该车采用阳光政策,售后保养花钱少,平均保养成本相比同级车型便宜近一半,全生命用车周期内可以节约近3万元。同时,全新一代瑞风M4柴油版(2.0 CTI)3-5年的保值率要高于行业10%,在二手车市场也拥有较高的产品价值,有增换购需求时也能省下一笔再创业基金。而且江淮经过多年深耕,已经实现地级区域服务网点95%的覆盖率、136公里辐射半径,配合柴油专属服务保障政策,用户花在售后上的时间和精力将变得更少,只需20分钟就能完成一次双人快保。

强劲、省心、"柴"经济,全新一代瑞风M4柴油版(2.0 CTI)如此务实的产品诉求,也正是用户当前最需要的产品价值。随着疫情回稳,经济回暖,大家出行的意愿也将越来越强烈。全新一代瑞风M4柴油版(2.0 CTI)已经准备好了,精明的生意人你,是否已经做好了准备迎接市场红利的到来呢?

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